卷别卷十四上反切尺遮切頁碼第473頁，第21字續丁孫

車

輿輪之緫名。夏后時奚仲所造。象形。凡車之屬皆从車。

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籒文車。

附注段玉裁注：「謂象兩輪、一軸、一輿之形。此篆橫視之乃得。」「（籀文）从戈者，車所建之兵莫先於戈也。从重車者，象兵車連綴也，重車則重戈矣。」一說從雙戈是從衡、軶、軏而訛。孫詒讓《籀文車字說》：「諦審其形，（左）象兩輪，旁兩畫，象轂耑之鍵，而軸貫之，其中畫特長，夾於兩輪與軸午交者輈也。輈曲為梁形，前出而連於衡，故（有右形）。長畫與輈午交者衡也。兩旁短畫下岐如半月者，軏與軶也。」

卷别卷二十七反切稱㭨反頁碼第1107頁，第1行，第1字述

輿輪之總名也。夏后時奚仲所作。象?。凡車之屬，皆從車。

鍇注臣鍇按：《周禮》曰：「一器而工聚者，惟車爲多。」《山海經》：「番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木爲車。」注云：「父子共作也。」

反切………頁碼第1107頁，第3行，第1字述

籒文車。

卷别卷十四上反切尺遮切古音第五部頁碼第2877頁，第2字許惟賢第1250頁，第3字

輿輪之緫名也。

段注車之事多矣。獨言輿輪者。以轂輻牙皆統於輪。軾䡈軫軹轛皆統於輿。輈與軸則所以行此輿輪者也。故《倉頡》之制字，但象其一輿㒳輪一軸。許君之說字，謂之輿輪之緫名。言輪而軸見矣。渾言之則輿輪之緫名。析言之則惟輿偁車。以人所居也。故《攷工記》曰輿人爲車。

夏后時奚仲所造。

段注《左傳》曰：薛之皇祖奚仲居薛。以爲夏車正。杜云：奚仲爲夏禹掌車服大夫。然則非奚仲始造車也。《明堂位》曰：鉤車，夏后氏之路也。《毛詩》元戎傳曰：元，大也。夏后氏曰鉤車。先正也。殷曰寅車。先疾也。周曰元戎。先良也。箋云：鉤者，鉤股曲直有正也。俗本譌甚。今依《釋名》及音義改正。葢奚仲時車制始僃。合乎句股曲直之法。古史攷云：少昊時加牛。禹時奚仲加馬。強爲之說耳。

象形。

段注謂象㒳輪一軸一輿之形。此篆橫視之乃得。古音居。在五部。今尺遮切。《釋名》曰：古者曰車。聲如居。言行所以居人也。今曰車。車，舍也。行者所處若屋舍也。韋昭辯《釋名》曰：古惟尺遮切。自漢以來始有居音。按三國時尙有歌無麻。遮字衹在魚歌韵內。非如今音也。古音讀如袪。以言車之運行。不讀如居。但言人所居止。《老子》。當其無有車之用。音義去於反。此車古音也。然《考工記》輿人爲車。是自古有居音。韋說未愜也。

凡車之屬皆从車。

籒文車。

段注从戈者，車所建之兵。莫先於戈也。从重車者，象兵車䏈綴也。重車則重戈矣。

车，是古代对舆、轮的总称，即对名词的“车箱”、动词的“转动”都叫“车”。据说车是夏后时代叫奚仲的人创造的。字形像车的 形状。所有与车相关的字，都采用“车”作边旁。

甲骨文之，像有車蓋、車軸、車輪，以及防止車輪脫出的車轊。第二例少了車蓋，多了車輿，藉以載人或載物。第三例既少車蓋，復少車輿，仍保持車子的特徵。金文第一例，綜合甲文一、二例而成。第二例以直形示意，第三例只以一個車輪、一個車軸、兩個車轊以表形，且改以直式呈現，仍能表示車子的意思，是戰國文字、篆文、隸書、楷書之所本。以上諸形，僅繁簡不同，都據具體的實象造字。在六書中屬於象形。籀文以複體表現，本是籀文的特色，車上插了「戈」，應屬兵車。至於它的構形，應是「从二車、二戈，車亦聲」。在六書中屬於形聲。