现在吊车越来越多了，推荐使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，如35＊7结构或377结构，这种产品使用寿命超长，日均使用成本更低。
锰系磷化是耐磨涂层，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨损能力，而且磷化膜不导电，可以防止电化学腐蚀的发生，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，是当今世界钢丝绳制造业最先进技术。因为使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。仅供参考
取下来。吊车上挂着空钢丝绳需要将吊钩放到地面，从吊钩上取下钢丝绳即可。严禁将空钢丝绳直接挂在吊车大钩上运行。吊车是起重机的俗称，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。
使用钢丝绳索具，必须与重物连接牢固不得松脱，另外就是使用前对钢丝绳索具仔细检查，包括钢丝绳的断丝、磨损和锈蚀情况，防止突然断裂事故的发生，吊装重要物资时，建议使用新钢丝绳索具，当然，安全系数必须保证，不能超载。
吊车离不开钢丝绳的，常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考
专家解答
（1）骨架制作用6分镀锌管作上弦，φ12钢筋作下弦，φ10钢筋作拉花，按前屋面和后屋面形状做好模具，焊成片状骨架。见图22。
（2）筑墙钢管骨架无柱日光温室有两种墙体，一种是红砖砌筑夹心墙，内外墙间距11厘米。先砌24厘米厚内墙，然后立放5厘米厚、1米宽、2米长的聚苯板两层，错开摆放，然后再砌外墙，外墙24厘米或12厘米厚。外墙皮抹水泥砂浆，内墙皮抹白灰。后墙顶部浇筑钢筋混凝土梁，并按距离埋设预埋件，以便焊接骨架。
另一种是土墙，用推土机将后墙、山墙推成2米宽的坝，夯实，内侧用铁锹切齐，外侧呈坡形。在后墙部位按1米间距埋10厘米×10厘米的水泥预制柱，顶部露出钢筋头，以便焊接骨架。预制柱于土墙内，除了支撑骨架外，还有加固后墙的作用。
图22片状骨架示意图16分镀锌管（上弦）2φ12钢筋（下弦）3φ10钢筋4φ12钢筋（3）安装骨架在前底脚处浇筑钢筋混凝土地梁，地梁上焊一道角钢，钢管骨架上端焊在顶梁预埋件上，下端焊在地梁的角钢上。在骨架的下弦上用φ14钢筋焊3道拉筋。在两排骨架中间地梁的角钢上，用φ6钢筋焊一个钢筋圈，以便拴压膜线。
土筑墙体温室，骨架上端焊在预制柱顶部露出的钢筋上。
（4）建造后屋面永久式温室在顶梁外侧用红砖砌筑8层（高约05米）作为女儿墙，在骨架上铺2厘米的木板箔，木板箔上铺5厘米厚的聚苯板，上面铺一层5厘米厚的稻草苫，用炉渣将女儿墙与中脊间形成的三角区填平，抹水泥砂浆进行防水处理。
土筑墙的温室，用细竹竿或高粱秸作箔，抹草泥，上面再抹沙子泥，覆盖乱草和玉米秸防寒。进入伏雨季节，后屋面用旧薄膜覆盖以防雨水冲坏土质后屋面。
图23为跨度75米、脊高35米的红砖夹心墙永久式钢管骨架日光温室示意图。
图23钢管骨架无柱温室示意图（单位：厘米）
提示板
建造永久式钢管骨架日光温室首先按要求选好钢材，然后按尺寸做好模具，参照模具焊接骨架。安装过程中用吊车吊起骨架，对准基点进行焊接。
豫公