今年种登海和隆平高科比较好，河南商丘种的都是这两种。
中国十大种子品牌如下
1、登海
山东登海种业股份有限公司是著名玉米育种和栽培专家李登海研究员为首创建的农业高科技上市企业，位居中国种业五十强第三位，是“国家认定企业技术中心”、“国家玉米工程技术研究中心（山东）”、“国家玉米新品种技术研究推广中心”和“国家首批创新型试点企业”。先后荣获中国驰名商标、国际科技进步一等奖、国际星火一等奖、山东省科技进步一等奖等25项国际及省部奖励。
2、隆平高科
隆平高科是由湖南省农业科学院、湖南杂交水稻研究中心、袁隆平院士等发起设立、以科研单位为依托的农业高科技股份有限公司，公司连续6年被评为优秀高新技术企业和技术创新先进单位，隆平高科商标被认定为中国驰名商标。
3、丰乐
丰乐种业是中国种子行业第一家上市公司，被誉为“中国种业第一股”，是一家以种业为主导，跨地区、跨行业的综合性公司，综合实力与规模居中国种子行业前列。通过ISO9001国际质量体系认证、中国名牌产品等荣誉称号。
4、屯玉
山西屯玉种业科技股份有限公司是一个以玉米种子育、繁、销一体化为核心产业，种业为主导产业的现代企业集团。公司于2000年在同行业率先通过了ISO9001国际质量体系认证,是中国种业五十强企业、农业产业化国家重点龙头企业、高新技术企业、全国优秀龙头企业、国家守合同重信用企业、国家星火计划龙头企业技术创新中心、中国驰名商标、中国名牌产品等荣誉称号。
5、中种
中国种子集团公司是1978年经国务院批准在原农业部种子局基础上成立的种子公司，是国家九部委联合认定的农业产业化龙头企业，连续两次被评为中国种业五十强之首，从1994年起成为亚太地区种子协会（APSA）正式会员，是中国种子贸易协会理事长单位。经国务院批准于2007年6月13日并入中国中化集团公司，成为中国中化集团公司的全资子企业。
6、富友
辽宁东亚种子集团公司(以下简称东亚集团)是集科研、生产、加工、内外贸于一体的集团化企业。 东亚集团的东亚牌、利生牌、富友牌等商品品牌的无形资产不断增值，东亚牌商标96年被辽宁省政府评为地产商品十大知名商标之一。东亚集团生产出的每一粒种子都有可靠的保证， 对售出的每一粒种子都经过严格的质量监控。
7、德友
北京德农种业有限公司成立于2002年，公司主营杂交玉米种子，兼营油葵、棉花、水稻、马铃薯、牧草、小麦、蔬菜等农作物种子及复混肥等。
8、荃银高科
安徽荃银高科种业股份有限公司是集农作物种子科研、生产、加工、国内外营销等业务于一体的高科技种业企业，公司系“国家高新技术企业”、安徽省“农业产业化龙头企业、诚信种子企业、创新型试点企业”，拥有全国农作物种子经营许可证和农作物种子进出口经营资质。2009年荣获“合肥市科技进步一等奖”、“合肥市创新型企业”及“安徽省著名商标”称号。
9、大华
江苏省大华种业集团有限公司集农作物种子科研、生产、加工、销售于一体，实行种子的专业化生产，标准化加工，集团化经营，规范化管理。公司通透。2008年通过ISO9001：2000质量体系认证，2011年又通过ISO9001：2008版质量体系认证。，种业十大品牌，江苏省著名商标，江苏省农业产业化龙头企业，江苏省首届农资推广应用示范企业，江苏省企业创新先进单位，中国种业著名企业。
10、敦煌
甘肃省敦煌种业股份有限公司主要从事各类农作物种子的研发、繁育、加工、储藏、销售；棉花及其它各类农副产品的收购、加工和销售。种业十大品牌，中国驰名商标，甘肃省著名商标，农业产业化国家重点龙头企业，省级高新技术企业，全国守合同重信用企业，信贷诚信企业，甘肃省高新技术企业。
玉米品种十大名牌有MC670，登海618，联创825，辽单575，巡天1102，登海605，和育187，中科玉505，先玉1225，太玉339。
1、MC670
MC670是由北京农林科学院玉米研究中心选育的玉米新品种，2020年车产最高亩产达33265斤，创造了我国玉米单产的最高纪录。
2、登海618
该品种是由登海种业股份有限公司选育的玉米新品种，幼苗叶鞘紫色，叶片深绿色，叶缘紫色，株型紧凑，2013年最高亩产达302348斤，刷新了我国玉米单产的最高纪录。
3、联创825
联创825是由北京联创种业股份有限公司选育的普通型玉米新品种，幼苗叶鞘紫色，叶片绿色，叶缘绿色，最高亩产可达3000斤，高肥水地块增产潜力巨大。
4、辽单575
该品种是由辽宁省农业科学院玉米研究所选育的玉米新品种，幼苗叶鞘紫色，叶片绿色，叶缘紫色，第一叶尖端椭圆形，株型紧凑，最高亩产达29854斤，具有亩产3000斤的潜力。
5、巡天1102
该品种是由河北巡天农业科技有限公司选育的玉米新品种，幼苗叶鞘浅紫色，叶片绿色，叶缘浅紫色，株型紧凑，最高产亩产达3000斤，在高肥水地块增产潜力巨大。
6、登海605
登海605全生育期2010年首次通过国家黄淮海审定，该品种株型紧凑，穗轴红色，籽粒**、马齿型，最高平均亩产208364斤。
7、和育187
和育187全生育期119～127天，是一个早熟玉米新品种，该品种株型半紧凑，穗轴红色，籽粒**、马齿型，一般平均亩产约为1800斤，最高亩产量约为3284斤。
8、中科玉505
中科玉505夏播全生育期97～109天，是一个中早熟玉米新品种，该品种株型半紧凑，穗轴红色，籽粒**、半马齿型，一般平均亩产1500斤，最高亩产可达27786斤。
9、先玉1225
先玉1225全生育期127～139天，是一个中晚熟玉米新品种，该品种株型半紧凑，穗轴红色，籽粒**、半马齿型，一般平均亩产量为1600斤，最高亩产可达2670斤。
10、太玉339
太玉339全生育期自2009年首次通过山西省审定，该品种株形半紧凑，果穗长筒形，籽粒金**，马齿型，平均亩产量为22454斤。
文/郑金武
科技 部部长王志刚在日前召开的第七届中国电动 汽车 百人会论坛上透露，2020年我国新能源 汽车 产销量达到1366万辆和1367万辆，连续6年位居全球首位。
“围绕创新链布局产业链和生态链， 科技 创新在我国新能源 汽车 产业发展中发挥了关键作用。”国家新能源 汽车 技术创新中心（简称“国创中心”）总经理原诚寅对此表示，在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，我国新能源 汽车 产销量逆势上扬，实属不易。
作为我国 汽车 领域唯一的一个国家级技术创新中心，国创中心以“突破行业关键共性技术和增强技术创新成果转化效能”为核心任务，布局抢占新能源 汽车 技术和产业发展的新赛道、制高点，促进创新链和产业链、生态链融合发展，推动我国新能源 汽车 产业发展迈上了新台阶。
多领域多主体形成“网状生态”
国务院办公厅印发的《新能源 汽车 产业发展规划（2021一2035年）》提出，到2025年，我国新能源 汽车 市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。
“随着 汽车 动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源 汽车 产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的‘链式关系’，逐步演变成 汽车 、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的‘网状生态’。”
原诚寅表示，相互赋能、协同发展，成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作，成为新能源 汽车 产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力。
而中国新能源 汽车 要真正做到大而强，需要各类市场主体之间相互赋能、协同发展，突破关键核心技术，共同完善产业生态。基于此，国创中心聚焦新能源 汽车 各链条创新主体，搭建创新平台、汇聚创新资源，坚持多方协同创新理念，最大限度利用好各类创新资源。
据介绍，国创中心与近百位国内外行业知名专家、多所高校及科研机构、近600家国内外创业公司和创新组织形成紧密的合作关系，已初步形成成国内外具有一定行业影响力的新能源 汽车 创新生态圈，为持续建设跨领域、跨行业的创新生态体系打下坚实基础。
构建协同创新发展新格局
2020年9月，由国 科技 部、工信部共同支持，国创中心作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国 汽车 芯片产业创新战略联盟”在京正式成立。
紫光集团是联盟的参与者之一。“通过相互赋能、协同创新、共同发展、跨界融合、共生共赢，紫光集团将携手国创中心，为推动建设我国全球 汽车 芯片创新高地和产业高地贡献力量。”紫光集团全球执行副总裁吴胜武表示。
据介绍，紫光集团将参与新能源 汽车 芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试、智能交通应用示范区建设等工作。
“紫光集团将协同国创中心共同参与车规级芯片的标准制定，以标准为引领，带动 汽车 芯片设计、制造、封装测试及认证等关键环节全面提升,实现重点突破、协同创新、促进我国 汽车 工业实现转型升级。”吴胜武表示。
在产业生态赋能上，国创中心坚持以问题为导向，推进创新链和产业链、生态链融合发展。围绕“打造世界新能源 汽车 技术创新策源地、构建世界级新能源 汽车 技术创新生态圈”的发展目标，国创中心进一步加强前瞻谋划布局，加强产学研用协同创新，加强产业链和创新链的对接，将技术创新突破与市场规模效应有机结合在一起。
2020年12月，国创中心与交通部科研平台北签署战略协议，围绕中国大交通技术应用场景全方位合作在车路协同、自动驾驶、智慧物流、实验检测、信息安全协同、交通智能防疫等领域开展科学研究、技术创新和成果转化等多层次、全方位的合作，实现协同创新、共同发展。
交通运输行业重点科研平台副秘书长罗凯阐述介绍：“双方以交通行业技术创新需求为主线，以技术应用、项目转化落地为目标，建立大交通场景业务模式，以交通行业重点科研平台为纽带，围绕人、交通工具、路、桥、港，在新能源、新材料、新装备、新技术、新模式等多方面建立合作机制，助力 科技 强国和交通强国建设。”
此外，国创中心积极开展校企合作，深化产学研融合创新。先后与吉林大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学、山东理工大学等围绕人力资源开发与利用、人才培养、技术开发与应用、软课题研究与应用、资源互补和共享等方面展开了相关合作。
瞄准提升新能源 汽车 关键核心技术自主化水平，持续构建新能源 汽车 科技 创新生态体系，国创中心在构建协同创新发展新格局方面交出了令人欣喜的“答卷”。
不断提升成果转化效能
2020年10月，国创中心（淄博）先进车用材料创新中心（简称“国创淄博中心”）正式揭牌，旨在打造世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈。
淄博国创中心先进车用材料技术创新中心副院长许烨介绍，在双方的合作中，国创中心发挥了平台、技术、人才、应用等领域优势，国创淄博中心利用本地政策优势、产业基础优势、体制机制优势等与之形成互补，在共同 探索 新能源 汽车 轻量化发展新的路径， 探索 建立轻量化产业创新生态体系上取得了积极进展。
未来5年，淄博国创中心将形成3到5个国际材料研发机构全面合作和联合培养机制，建成国际级研发测试共性服务平台，吸引不少于10家国际先进材料项目、产业链相关企业或研发中心等落户淄博，服务当地企业不少于100家、全球企业不少于20家。
同时，聚焦新能源 汽车 技术（轻量化）创新拉力赛，聚集共性技术，挖掘产业痛点，推动行业创新，支持成果转化，并以此为重要转手，推动双方携手共建中国先进车用材料“轻”谷。
为提升成果转化效能，国创中心频频出招。2020年11月，国创中心与北汽蓝谷在北京签署合作协议，双方将基于ARCFOX极狐αT打造世界级开源整车验证平台，并利用各自优势，在新能源 汽车 技术创新领域实现优势互补，发展共赢。
“国创中心瞄准前沿技术应用对前瞻性技术方向进行统筹布局，北汽蓝谷提供技术转移转化平台和应用场景，同时又以问题为导向，对国创中心提出新技术研发、新应用诉求的新需求。”北汽蓝谷董事会秘书胡革伟介绍说。
在此基础上，双方将形成螺旋式上升创新接力赛，共同加速创新技术上车应用，帮助整车企业降低前瞻技术评价投入和风险，助力创新零部件企业压缩上车周期和成本。
“创新是一种生态，多样性共生、开放式协同、多系统相互链接、资源丰富、自由生长。”原诚寅表示，国创中心下一步将推出生态亚马逊计划，真正打造中国的产业创新生态，为中国新能源 汽车 继续走在世界的前列提供有力支撑。
豫公